Norton 750 Commando 1971, à vendre chez Legend Motors Lille.

Norton 750 Commando 1971 – 14 800 EUR

Arrivée au magasin d’une Norton 750 Commando 1971, matching numbers.

D’après les correspondances avec le Norton Owners Club, cette moto a été livrée le 23 septembre 1971, au concessionnaire Louis Detlev à Hamburg.
Son premier propriétaire était un militaire américain détaché en Allemagne, qui l’aura ensuite exportée aux USA lorsqu’il rentra au pays.
On perd ensuite toute trace de cette machine outre-Atlantique, pendant deux décennies, jusqu’au jour où elle fit l’objet d’une restauration dans les règles, avant d’être rapatriée en Angleterre par J. Boucher à Exeter dans le Devon.
Et c’est finalement en 2014, que notre ami Paul de Bruxelles achète cette Norton 750 Commando 1971 à J. Boucher.

Derniers travaux effectués :
Allumage électronique Boyer, nouvel embrayage, câbles de frein et d’embrayage gainés de téflon, garniture de frein avant, pignon de sortie de boite 22 dents, nouvelle chaîne de transmission, batterie lithium-ion, guidon européen, pneus Dunlop K81…

Arrival at the store of a 1971 Norton 750 Commando, matching numbers.

According to correspondence with the Norton Owners Club, this motorcycle was delivered on September 23, 1971, to the dealer Louis Detlev in Hamburg.
His first owner was a US serviceman posted to Germany, who later exported it to the US when he returned home.
We then lose all traces of this machine across the Atlantic, for two decades, until the day it was restored in the proper rules, before being repatriated to England by J. Boucher in Exeter, Devon .
And it is finally in 2014, that our friend Paul from Brussels buys this 1971 Norton 750 Commando to J. Boucher.

Latest work done:
Boyer electronic ignition, new clutch, teflon-wrapped brake and clutch cables, front brake lining, 22-tooth gearbox sprocket, new transmission chain, lithium-ion battery, European handlebars, Dunlop K81 tires…

Norton 750 Commando 1971, à vendre chez Legend Motors Lille.

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Une réflexion sur « Norton 750 Commando 1971 – 14 800 EUR »

  1. Belle également, même si je préfère la Benelli SEI, avec son bouchon de réservoir décalé sur la droite pour faciliter le plein quand elle est sur la béquille.

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